Shantui jarðýtuviðgerð

Shantui jarðýtuviðgerð. Valin mynd
  • Shantui jarðýtuviðgerð

Stutt lýsing:

Varahlutir tengdir vöru:

P16Y-WBD-00000 SD16 hvirfildæluleiðarasamstæða
16Y-11-00018 Turboshaft-SD16
GB283-N1017C3（154-13-41160） SD16 togumbreytir dæla hjólalegur
GB276-6311 SD16 snúningsbreytir stýrihjólsæti legur
16Y-11-11111X Togbreytir viðgerðarsett-SD16 (original)
16Y-11-00003 Innsigli hringur
140-40-00002 Framhlið-SD16TL (hægri)
P16Y-40-09000 Einhliða stuðningshjól-SD16
P16Y-40-10000 Tvíhliða stuðningshjól-SD16
P16y-40-06000 Stuðningshjól SD16


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Shantui jarðýtu varahlutir

1. Get ekki byrjað

Jarðýtan gat ekki ræst á meðan flugskýlinu var lokað.

Eftir að búið var að útrýma stöðunni þar sem ekkert rafmagn, ekkert eldsneyti, lausar eða stíflaðar samskeyti eldsneytistanks o.s.frv., vaknaði loks grunur um að PT eldsneytisdælan væri biluð. Athugaðu loft- og eldsneytisstýribúnaðinn. Eftir að inntaksrörið hefur verið opnað og notað loftþjöppu til að veita lofti í inntaksrörið getur vélin ræst vel. Ef loftflæði er stöðvað slekkur vélin strax á sér. Þess vegna er ákveðið að loft- og eldsneytisstýribúnaður sé bilaður.

Losaðu festihnetuna á eldsneytisstýribúnaðinum, snúðu AFC eldsneytisstýribúnaðinum réttsælis með innsexlykil og hertu síðan festihnetuna. Þegar vélin er endurræst getur hún ræst venjulega og bilunin hverfur.

2. Bilun í eldsneytisveitukerfi

Það þarf að reka jarðýtuna út úr flugskýlinu meðan á árstíðabundnu viðhaldi stendur, en ekki er hægt að aka henni.

Athugaðu eldsneytistankinn, eldsneytið er nóg; kveiktu á rofanum á neðri hluta eldsneytistanksins og hann slekkur sjálfkrafa á sér eftir 1 mínútu aksturs; notaðu síuinntaksrörið til að tengja eldsneytistankinn beint við eldsneytisrör PT dælunnar. ; Herðið handvirka skrúfuna á olíuskera segullokalokanum í opna stöðu, en samt er ekki hægt að ræsa hann.

Þegar þú setur upp endursíuna skaltu snúa rofanum fyrir eldsneytistankinn 3~5 snúninga og finna að lítið magn af eldsneyti flæðir út um inntaksrör síunnar, en eldsneytið mun klárast eftir smá stund. Eftir vandlega athugun og endurtekinn samanburð kom loks í ljós að ekki var kveikt á rofanum fyrir eldsneytistankinn. Rofi hefur kúlulaga uppbyggingu. Þegar henni er snúið 90° er olíuhringrásin tengd og þegar henni er snúið 90° er olíuhringrásin slökkt. Kúlulokarofinn hefur ekkert handfang og engan takmörkunarbúnað, en ferningur járnhausinn er afhjúpaður. Ökumaðurinn notaði fyrir mistök kúlulokarofann sem inngjöfarrofa. Eftir að hafa snúið 3 til 5 snúningum fór kúluventillinn aftur í lokaða stöðu. Á meðan kúlulokanum er snúið, þó að lítið magn af eldsneyti fari inn í eldsneytisrásina, er aðeins hægt að aka honum í 1 mínútu. Þegar eldsneyti í leiðslunni er uppurið slekkur vélin á sér.

3. Olíuleki frá vindu

Við smíði jarðýtunnar kom upp olíuleki við víravinduna. Þegar búið var að draga allar vírana út kom í ljós að vökvaolía lak úr boltum á vindusæti og þegar inngjöf var aukin var lekinn hraðari og nánast engin olía lekur í lausagangi.

Bráðabirgðagreining getur stafað af lausum boltum eða skemmdum þéttingum, en eftir að búið er að skipta um þéttingar og herða boltana skaltu prófa vélina, bilunin er áfram. Frekari greining á vökvakerfismyndinni bendir til þess að ástæðan geti verið léleg olíuskil og mikill bakþrýstingur. Þess vegna var skipt um olíuafturrör frá vindunni að stjórnlokanum, það er að segja stutt olíuskilaleiðsla var soðin ofan á innanverðan eldsneytistankinn og skipt út fyrir slöngu sem var þykkari en upprunalega olían. afturpípa þannig að endi olíuafturpípunnar hafi ekki verið tengdur við stjórnlokann. Tengdu nýja stutta olíuskilarörið beint til að draga úr afturþrýstingi olíunnar. Prófaðu vélina aftur og bilunin hverfur.

4. Hitavélin getur ekki gengið

Við notkun fór kalda vélin í gang og jarðýta var eðlileg, en eftir 50 mínútna vinnu varð jarðýtan veikari og veikari eftir því sem olíuhitinn jókst smám saman og jafnvel erfitt að ganga undir álagi. Ef þú stoppar og hvílir þig í 2 klukkustundir á þessum tíma skaltu ræsa vélina aftur eftir að olíuhitinn lækkar og ræsing og jarðýta verða aftur eðlileg.

Við aðgerðina minnkaði inngjöf vélarinnar ekki og hraðinn minnkaði ekki, sem bendir til þess að veikleiki jarðýtunnar hafi ekkert með vélina að gera. Bráðabirgðagreining telur að orsökin sé skortur á olíu í togibreytinum, stíflu á olíurásinni eða bilun í gírkassa eða stýrisbúnaði.

Athugaðu hvort snúningsbreytirinn sé eðlilegur; losaðu útblástursskrúfuna á fínu síunni með breytilegum hraða og það kemur í ljós að það eru loftbólur í losuðu olíunni sem ekki er hægt að tæma í langan tíma. Greiningin telur að ef það er staður þar sem loft kemst inn, þá ætti að loftræsta bæði kælir og hitari, sem veldur því að vélin virkar eðlilega í köldu ástandi og má álykta að lágþrýstiolíuhringrásin sé í góðu ástandi . Loftinntak háþrýstingsolíuhringrásar hitavélarinnar veldur því að vélin gengur ekki, sem ætti að stafa af of miklu tómarúmi lágþrýstingsolíurásarinnar.
5. Jarðýtublaðið gengur ekki

Eftir að vélin var ræst svöruðu stjórnbúnaðurinn og jarðýtublaðið ekki. Athugaðu vökvaolíutankinn og komdu að því að olíutankurinn er tómur. Að sögn ökumanns var vökvaolíutankurinn fylltur áður en hann lagði af stað frá vinnu í fyrradag. Þess vegna var olíupanna vélarinnar skoðuð og reyndist olíuhæðin hækka. Þá var vinnuolíudælan fjarlægð til skoðunar og kom í ljós að snúningsolíuþéttingin á vinnuolíudælunni var skemmd. Vökvaolíutankurinn er staðsettur í hærri stöðu og gerir olíunni kleift að komast inn í olíupönnu dísilvélarinnar í gegnum skemmda snúningsolíuþéttinguna á einni nóttu. Í ljósi þessara aðstæðna skaltu skipta um nýja olíuþéttingu og vélarolíu, bæta við vökvaolíu og tæma allt loft í vökvakerfinu svo að jarðýtan geti starfað eðlilega.

6. Getur ekki ræst dísilvélina

Síueining eldsneytissíu hreyfilsins er stífluð eða eldsneytisleiðslan er stífluð. Í þessu tilviki verður að þrífa eldsneytissíuhlutann eða skipta út fyrir nýjan og eldsneytisleiðsluna verður að þrífa á sama tíma.

Það er eldsneyti í strokknum. Athugaðu eldsneytisstigið í dísiltankinum. Ef eldsneytið er ekki nóg skaltu bæta við eldsneyti, hreinsa eldsneytisinnsprautustútinn eða skipta út fyrir nýjan.

7. Ekki er hægt að setja gírkassann í ákveðinn gír

Innsiglihringur á röð af stimplum gírkassa er skemmdur og endahlið röð af plánetukírum er skemmd. Ef þetta er satt skaltu skipta um endapúðann eða þéttihringinn fyrir nýjan.

Gírkassastöngkerfið er ekki rétt stillt eða er laust. Í ljósi slíkra aðstæðna er nauðsynlegt að stilla gírkassastöngina aftur.

8. Komið í veg fyrir að skriðan á jarðýtunni slitni

Spenna keðjunnar mun hafa áhrif á renna, þrýsting og núning milli íhluta hlaupabúnaðar jarðýtunnar. Aðeins þegar keðjuspennan er í meðallagi er hægt að draga úr sliti gangbúnaðarins og forðast að keðja fari af sporinu. Þess vegna er þéttleiki keðjunnar afar mikilvægur. Spenna keðjunnar er of mikil, sem eykur þrýstinginn og núninginn milli hlutfallslegra hreyfanlegra hluta gangbúnaðarins, og núningurinn eykst, hljóðið sem framleitt er af því er skarpt og sterk, sem eykur slit. Sérstaklega á soðnu keðjunni og hjólinu, soðið yfirborðið er ekki slétt, sem veldur því að snertiflöturinn milli hlutanna minnkar verulega, þannig að hægt sé að auka slitið, sem veldur því að rúllusuðulagið og keðjuhlekkurinn losna af. . Ofangreind fyrirbæri geta einnig valdið því að hlutar hitna vegna slits og að lokum leitt til ótímabæra bilunar á þéttingum hvers hluta og skemmda á hlutunum.

Vöruhúsið okkar1

Vöruhúsið okkar1

Pakkaðu og sendu

Pakkaðu og sendu
  • Fyrri:
  • Næst:
    • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur

    Vöruflokkar