Vökvastýrisdælubíll varahlutir fyrir XCMG HOWO vörubíl

Vökvastýrisdælubíll varahlutir fyrir XCMG HOWO vörubíl Valmynd
  • Vökvastýrisdælubíll varahlutir fyrir XCMG HOWO vörubíl
  • Vökvastýrisdælubíll varahlutir fyrir XCMG HOWO vörubíl
  • Vökvastýrisdælubíll varahlutir fyrir XCMG HOWO vörubíl
  • Vökvastýrisdælubíll varahlutir fyrir XCMG HOWO vörubíl

Stutt lýsing:

Við útvegum tegundir af aflstýrisdælu fyrir kínverska mismunandi undirvagna, kínverska JMC vörubíla aflstýrisdælu, kínverska Dongfeng vörubíla aflstýrisdælu, kínverska Shacman vörubíla aflstýrisdælu, kínverska Sinotruck vörubíla aflstýrisdælu, kínverska Foton vörubíl aflstýrisdælu, kínverska North Benz Vörustýrisdæla fyrir vörubíla, Kínverska ISUZU Vörustýrisdæla fyrir vörubíla, Kínverska JAC Vörustýrisdæla fyrir vörubíla, Kínverska XCMG Vörustýrisdæla fyrir vörubíla, Kínversk FAW Vörustýrisdæla fyrir vörubíla, Kínversk IVECO Vörustýrisdæla fyrir vörubíla, Kínverska HongYan Vörustýrisdæla fyrir vörubíla.


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Vökvastýrisdæla

Vegna þess að það eru til margar tegundir af varahlutum getum við ekki birt þá alla á vefsíðunni. Vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við okkur fyrir sérstakar.

kostur

1. Við útvegum bæði upprunalegar vörur og eftirmarkaðsvörur fyrir þig
2. Frá framleiðanda til viðskiptavinar beint, spara kostnað þinn
3. Stöðugt lager fyrir venjulega hluta
4. Afhendingartími á réttum tíma, með samkeppnishæfum sendingarkostnaði
5. Professional og á réttum tíma eftir þjónustu.

pökkun

Askja, eða samkvæmt beiðni viðskiptavina.

lýsingu

Vökvastýrið aðstoðar ökumann við að stilla stefnu bílsins og dregur úr styrkleika stýris ökumanns. Að sjálfsögðu gegnir vökvastýrið einnig hlutverki í öryggi og sparneytni bílsins. Hvað varðar vökvastýrið sem er stillt á bílnum og þær upplýsingar sem ég get séð, þá má gróflega skipta því í þrjá flokka: Í fyrsta lagi vélrænt vökvavökvastýri; í öðru lagi, rafrænt vökvavökvastýrikerfi; í þriðja lagi, rafmagns vökvastýri. Vélrænt vökvavökvastýrikerfi Vökvavökvastýriskerfið samanstendur almennt af vökvadælum, olíurörum, þrýstings- og flæðisstýringarlokum, V-laga gírbeltum, olíubirgðatönkum og öðrum íhlutum.
Þetta kerfi verður að virka óháð því hvort ökutækið stýrir eða ekki, og þegar ökutækishraði er lítill í stórum stýrisbúnaði þarf vökvadælan að gefa meira afl til að fá meiri uppörvun. Þess vegna er auðlindum líka sóað að vissu marki. Þú getur rifjað upp: Að keyra slíkan bíl, sérstaklega þegar beygt er á lágum hraða, finnst stefnan vera þyngri og vélin er erfiðari. Einnig, vegna mikils þrýstings vökvadælunnar, er auðveldara að skemma örvunarkerfið.
Að auki er vélræna vökvavökvastýrið samanstendur af vökvadælum, leiðslum og strokkum. Til þess að viðhalda álagi þarf kerfið að vera í lagi óháð því hvort þörf er á stýrisaðstoð og orkunotkunin er mikil sem er líka ein af ástæðunum fyrir eyðslu auðlinda. Almennt nota hagkvæmir bílar vélræn vökvaaflhjálparkerfi. Helstu þættir rafrænna vökvavökvastýrikerfisins: olíugeymir, vökvastýrisstýribúnaður, rafdæla, stýrisbúnaður, vökvastýrisskynjari osfrv., Þar af eru vökvastýrisstýringin og rafdælan óaðskiljanlegur uppbygging.
Vinnuregla: Rafræna vökvavökvastýrikerfið sigrar galla hefðbundins vökvastýriskerfis. Vökvadælan sem hún notar er ekki lengur beint knúin áfram af vélareiminni heldur rafdælu. Öll vinnuskilyrði þess eru kjörstaða reiknuð út af rafeindastýringunni í samræmi við aksturshraða ökutækisins, stýrishorn og önnur merki. Einfaldlega sagt, þegar beygt er á lágum hraða og miklum hraða, knýr rafeindastýringin rafrænu vökvadæluna til að keyra á miklum hraða til að framleiða meiri kraft, svo að ökumaðurinn geti stýrt stefnunni og sparað fyrirhöfn; þegar bílnum er ekið á miklum hraða, knýr vökvastýringin rafrænu vökvadæluna á minni hraða. Gangur, án þess að hafa áhrif á þörfina fyrir háhraðastýringu, en sparar hluta af vélarafli.
Fullt enska nafn rafstýrikerfisins (EPS) er Electronic Power Steering, eða EPS í stuttu máli. Hann notar kraftinn sem rafmótorinn myndar til að aðstoða ökumann við vökvastýringu. Samsetning EPS, þó að burðarhlutir mismunandi bíla séu mismunandi, eru þeir yfirleitt þeir sömu. Það er almennt samsett af togskynjara (stýriskynjara), rafeindastýringu, mótor, aflækkunartæki, vélrænan stýrisbúnað og rafhlöðuaflgjafa.
Meginregla: Þegar bíllinn snýst mun tog-(stýris)skynjarinn „finna“ togið á stýrinu og þá stefnu sem á að snúa. Þessi merki verða send til rafeindastýringareiningarinnar í gegnum gagnarútuna og rafeindastýringin mun byggjast á flutningsvægi, Gagnamerki eins og stefnan sem á að snúa eru send til mótorstýringarinnar, þannig að mótorinn mun gefa út samsvarandi magn af tog í samræmi við sérstakar þarfir og myndar þannig aflstýringu. Ef það snýr ekki, mun kerfið ekki virka og það verður í biðstöðu (svefn) og bíður þess að hringja í það. Vegna vinnueiginleika rafstýringar mun þér finnast að akstur slíks bíls hefur betri stefnuskyn, stöðugri á miklum hraða og eins og sagt er, stefnan blaktir ekki. Og vegna þess að það virkar ekki þegar það er ekki að snúast, sparar það líka orku að einhverju leyti.

Vöruhúsið okkar1

Vöruhúsið okkar1

Pakkaðu og sendu

Pakkaðu og sendu
  • Fyrri:
  • Næst:
    • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur

    Vöruflokkar