Nauðsynlegt er að athuga frá þremur hliðum: dælu, vökvalás og stýrikerfi.
1.Fyrst skaltu ákvarða hvort það sé í raun engin aðgerð. Slökktu á vélinni, endurræstu hana og reyndu aftur, enn ekkert.
2.Eftir að bíllinn hefur verið ræstur skaltu athuga dæluþrýstinginn á vöktunarborðinu og komast að því að vinstri og hægri dæluþrýstingurinn er bæði yfir 4000kpa, sem útilokar dæluvandann tímabundið.
3.Fjaðurstykki við vökvaopnunar- og stöðvunarstöng gröfu er brotið. Ég velti því fyrir mér hvort ekki sé hægt að snúa rofanum á opnunar- og stöðvunarstönginni á sinn stað. Ég skammhlaup rofann beint og geri aðgerð, en það er samt ekkert svar. Athugaðu hringrásina og notaðu margmæli til að mæla vökvalás segulloka beint. Spenna tveggja víra er meira en 25V og viðnám segulloka er eðlilegt þegar það er mælt. Eftir að hafa fjarlægt segullokann beint og kveikt á honum kom í ljós að segullokakjarninn færðist á sinn stað og útrýmdi þannig vandamálinu við vökvalás segullokalokann.
4.Athugaðu stýrikerfið og mældu stýriþrýstinginn til að vera um 40.000kpa, sem er eðlilegt og útrýma vandamálinu við stýridæluna.
5.Reynsluakstur aftur, enn engin aðgerð. Vegna gruns um vandamál með stýrislínu, tók ég beint í sundur stýrislínuna á fötustjórnunarventilnum á aðalstýrilokanum og færði fötuarminn. Engin vökvaolía flæddi út. Komið var í ljós að vandamálið í stýrislínunni olli því að gröfurinn hafði enga hreyfingu eftir viðgerð á dælunni. , það er ekkert vandamál þegar þú gengur.
6.Eftirfarandi vinna er að athuga stýriolíulínuna hluta fyrir hluta frá stýridælunni og komast að því að stýriolíupípa á bak við stýrisflóttalokann er stífluð. Eftir að það hefur verið hreinsað er bilunin eytt.
Þegar vökvagröfan virkar ekki er oft nauðsynlegt að fylgja eftirfarandi röð til að greina og leysa bilunina.
1 Athugaðu stöðu vökvaolíu
Stífla á olíusogsíueiningunni í vökvaolíuhringrásinni, tómt sog á olíurásinni (þar á meðal lágt olíustig í vökvaolíutankinum) o.s.frv. mun valda því að vökvadælan gleypir ekki nægilega olíu eða jafnvel ekki að gleypa olíu, sem mun beint leiða til ófullnægjandi olíuþrýstings í vökvaolíuhringrásinni. , sem veldur því að gröfan hreyfist ekki. Hægt er að útrýma greiningu á þessari tegund bilunar með því að athuga síðuna fyrir vökvaolíutankinn og mengunarstig vökvaolíunnar.
2 Athugaðu hvort vökvadælan sé gölluð
Vökvagröfur nota venjulega tvær eða fleiri aðaldælur til að veita þrýstiolíu í kerfið. Þú getur fyrst ákvarðað hvort afl úttaksás hreyfilsins sé hægt að senda til hverrar vökvadælu. Ef það er ekki hægt að senda það, þá kemur vandamálið fram í afköstum hreyfilsins. Ef hægt er að senda það getur bilunin komið upp á vökvadælunni. Í þessu tilviki er hægt að setja upp olíuþrýstingsmæli með hæfilegu bili við úttakshöfn hverrar vökvadælu til að mæla úttaksþrýsting dælunnar og bera það saman við fræðilegt úttaksþrýstingsgildi hverrar dælu til að ákvarða hvort vökvadælan er gallað.
3 Athugaðu hvort öryggislæsingarventillinn sé bilaður
Öryggislæsingarventillinn er vélrænn rofi staðsettur í stýrishúsinu. Það getur stjórnað opnun og lokun lágþrýstiolíuhringrásarinnar og þremur settum af hlutfallsþrýstingsstýringarlokum í stýrishúsinu, þ.e. vinstri og hægri stjórnhandföngum og ferðastönginni. Þegar öryggislæsingarventillinn er fastur eða læstur getur olían ekki þrýst aðalstýrilokanum í gegnum hlutfallsþrýstingsstýriventilinn, sem leiðir til þess að öll vélin virkar ekki. Hægt er að nota skiptiaðferð til að leysa þessa bilun.
Ef þú þarft að kaupa vökvadælu eða aukabúnað sem tengist vökvakerfi meðan á viðhaldsferlinu stendur geturðu þaðhafðu samband við okkur. Ef þú vilt kaupa notaða gröfu geturðu líka kíkt á okkarnotaður gröfupallur. CCMIE—einn stöðva birgir þinn af gröfum og fylgihlutum.
Birtingartími: 16. júlí 2024