Gröfur hafa oft lélega vélkælingu og hátt hitastig meðan á smíðaferlinu stendur og nákvæmni hlutar vélarinnar eru einnig með þyrnum stækkunarskemmdum og strokkatogi. Tilkoma þessara vandamála útilokar þætti eins og slit á nákvæmni hlutum og önnur mikilvæg ástæða er sú að notkun og viðhald kælikerfisins er ekki gert á réttan hátt!
1. Hreinsaðu og viðhalda kælikerfinu reglulega
Þrif á kælikerfinu er eitthvað sem margir hunsa. Ryð og kalk í kælikerfinu mun safnast fyrir í langan tíma og stíflast. Þess vegna verða hæfir rekstraraðilar að kaupa sérstakt hreinsiefni fyrir reglulega hreinsun.
Hreinsiefnið getur alveg hreinsað ryð, kalk og súr efni í öllu kerfinu. Hreinsaða vogin er duftkennd sviflausn og mun ekki loka fyrir litlar vatnsrásir. Það er hægt að þrífa það meðan vélin er í gangi án þess að tefja fyrir byggingartímanum.
2. Athugaðu og stilltu þéttleika viftureimarinnar
Loftslagið á veturna er tiltölulega kalt og þurrt og viftubeltið er viðkvæmt fyrir brothættum eða brotnum, svo það ætti að athuga það og stilla það reglulega.
Þéttleiki beltsins er einnig í beinu sambandi við vinnuskilyrði kælikerfisins. Ef beltisþéttleiki er of lítill mun það ekki aðeins hafa áhrif á rúmmál kæliloftsins, auka vinnuálag hreyfilsins, heldur einnig auðveldlega renna og flýta fyrir sliti beltsins. Ef beltisþéttleiki er of mikill mun það flýta fyrir sliti á vatnsdælulegum og rafalalegum. Athugaðu því þéttleika beltsins við notkun og stilltu það ef þörf krefur.
3. Athugaðu vinnuskilyrði hitastillisins í tíma
Ef hitastillirinn bilar mun það valda því að vélarhitinn hækkar hægt og hitastigið er lægra við lágan hraða og er þetta ástand sérstaklega áberandi á veturna.
Athugaðu almennt hvort hitastillirinn sé eðlilegur. Við getum opnað vatnstankinn þegar vélin er ræst. Ef kælivatnið í vatnsgeyminum hreyfist ekki gefur það til kynna að hitastillirinn virki rétt. Að auki, ef vatnshitastigið er alltaf í botnlínunni þegar ekið er á miklum hraða, þá gefur það til kynna að hitastillirventillinn opnaði ekki. Á þessum tíma er annar augljós eiginleiki að efri vatnshólfið í vatnsgeyminum er heitt og neðra vatnshólfið er mjög kalt og það þarf að athuga það eins fljótt og auðið er.
Auk þess ætti að huga að því að hreinsa kvarða og óhreinindi á hitastillinum tímanlega til að tryggja að hitastillirinn virki vel og koma í veg fyrir að vatnshiti vélarinnar verði of lágt eða of hátt.
4. Skipt um og notkun á frostlegi
1. Þegar frostlegi er valinn ætti frostmark frostlegisins að vera 5 ℃ lægra en lægsta hitastig á notkunarsvæðinu. Þess vegna ætti að velja kælivökvann í samræmi við staðbundið hitastig.
2. Frostvörnin er tiltölulega auðvelt að leka og þéttleika kælikerfisins ætti að athuga vandlega áður en fyllt er. Á sama tíma, vegna mikils stækkunarstuðuls frostlegisins, er það almennt bætt við 95% af heildargetu til að forðast yfirfall og tap eftir að hitastigið hækkar.
3.Að lokum er stranglega bannað að blanda mismunandi gráðum af kælivökva til að forðast tæringu álhluta og ofna á vélinni.
Hvernig á að skipta um kælivökva
Áður en vélin er ræst skaltu skoða gagnsæja jöfnunartankinn. Hæð kælivökvastigs ætti að vera á milli efri mörka (FULL) og neðri mörk LOW í tankinum. Vökvamagn er nær efri mörkum.
Frekari athugun skal fara fram eftir áfyllingu. Ef vökvastigið lækkar innan skamms gefur það til kynna að leki gæti verið í kælikerfinu. Ofninn, vatnsrörið, kælivökvaáfyllingarportið, ofnlokið, frárennslislokinn og vatnsdælan.
Ofninn þarf líka að skipta um kælivökva
Lokaður ofninn notar langvarandi kælivökva, svo það verður að skipta um hann eftir ákveðinn tíma.
Ef þig vantar varahluti í gröfu geturðu haft samband við okkur eða skoðað vefinn okkarhttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
Birtingartími: 23. nóvember 2021