Þessi grein kynnir stuttlega sérstaka bilanagreiningu og bilanaleitaraðferðir í gegnum raunveruleg tilvik þar sem bilun að hluta í miðstýrðu smurkerfi gröfu stendur yfir meðan á notkun stendur, í von um að vera gagnlegt fyrir vini sem einnig eiga við slík vandamál að etja.
Bilun 1:
Við notkun rafmagnsskóflunnar hljómaði skyndilega bilunarviðvörun og skjár stjórnborðsins sýndi: lágan þrýsting í gasleiðslunni og bilun í smurningu á efri þurrolíu. Farðu í smurklefann til að athuga efra þurrolíukerfið með handstýringu. Athugaðu fyrst hvort það vanti fitu í olíutankinn, snúðu síðan efri þurrolíustýrihnappinum úr sjálfvirkri stöðu í handvirka stöðu og athugaðu síðan loftþrýstinginn sem gefur loftdælunni. Þrýstingur er eðlilegur, segulloka loki virkjaður og loftdælan byrjar að virka (dælan er eðlileg), þegar þrýstingur í leiðslunni nær settu gildi snýr afturventillinn eðlilega við, en loftdælan heldur áfram að virka. Eftir greiningu var fyrst útrýmt bilun olíuleka í aðalleiðslunni, en loftdælan hélt áfram að virka eftir að baklokanum var snúið við (rafmagns PLC forritastýringin er: við handvirka notkun snýst bakventillinn við eftir þrýstinginn í leiðsla nær settu gildi, akstursrofi hennar gefur rafmerki, slökkt er á segullokalokanum og dælan hættir að virka). Hægt er að ákvarða að einhvers staðar sé bilun í baklokanum. Athugaðu fyrst ferðarofann. Þegar snúningsventillinn virkar virkar akstursrofinn eðlilega. Athugaðu síðan merkjasendingarbúnað ferðarofans og opnaðu kassalokið. Í ljós kemur að einn ytri vír senditækisins hefur dottið af. Eftir að hafa tengt það skaltu prófa aftur, allt eðlilegt.
Ástæðan fyrir lágþrýstingi í gasleiðslunni átti sér stað. Eftir nákvæma greiningu kom í ljós að eftir að bakventillinn í efra þurrolíusmurkerfinu bilaði hélt segullokalokan áfram að virkjast og loftdælan hélt áfram að virka, sem olli því að þrýstingur aðalleiðslunnar var lægri en Lægsta gildið sem þrýstigengið stillti fyrir loftþrýstingseftirlit. Lágmarks hleðsluþrýstingur loftþjöppunnar er 0,8 MPa og venjulegur þrýstingur stilltur á loftþrýstingsskjámæli loftgeymslutanksins er einnig 0,8 MPa (loftþrýstingseftirlit með aðallínunni er lægsta gildi venjulegs loftþrýstings) . Þar sem pneumatic dælan heldur áfram að vinna og eyðir lofti og loftþjöppan hefur einnig sjálfvirkt frárennslisferli við endurhleðslu þarf hún einnig að neyta ákveðið magn af lofti. Þannig er loftþrýstingur aðalpípunnar lægri en 0,8MPa og loftþrýstingsskynjunarbúnaðurinn Viðvörun um bilunar við lágan pípuþrýsting mun hljóma.
bilanaleit:
Stilltu lágmarkshleðslubyrjunarþrýsting loftþjöppunnar í 0,85MPa og venjulegur þrýstingur stilltur á loftþrýstingsskjámæli loftgeymslutanksins helst óbreyttur, sem er enn 0,8MPa. Í síðari aðgerðinni var engin viðvörunarbilun vegna lágs aðallínuþrýstings.
Galli 2:
Við hefðbundna skoðun kom í ljós að bakloki í efra þurrolíusmurkerfi tók meira en tíu sekúndur lengur en venjulega. Fyrstu viðbrögð voru hvort það væri olíuleki í aðalleiðslunni. , athugað meðfram aðalleiðslunni frá bakloka til hvers dreifingaraðila, og fann engan olíuleka. Athugaðu olíutankinn. Feitin dugar. Það getur verið stífla í leiðslum. Taktu í sundur olíupípuna sem tengir loftdæluna og baklokann. Eftir handvirka notkun er olíuframleiðsla eðlileg. Vandamálið gæti legið í snúningslokanum. Taktu fyrst síubúnaðinn í sundur við olíuinntak baklokans, taktu síueininguna út og komdu að því að það er mikið rusl á síueiningunni og allt síueiningin er næstum hálf stífluð. (Það getur verið óhreinindi sem féllu í tankinn vegna kæruleysis rekstraraðila við eldsneytisáfyllingu). Eftir hreinsun, settu það upp, tengdu leiðsluna, ræstu pneumatic dæluna og það virkar venjulega.
Við notkun gröfunnar er oft gefið út viðvörun vegna smurbilunar, sem er ekki endilega af völdum vandamála við leiðslur eða smurhluti í smurkerfinu. Þegar þetta gerist, athugaðu fyrst hvort olíutankurinn vanti olíu og athugaðu síðan smuríhluti (þar á meðal segulloka sem gefur lofti til loftdælunnar) og loftþrýsting loftdælunnar í röð. Ef allt er eðlilegt þarftu að vinna með rafmagnsstarfsmönnum til að vinna saman. Athugaðu raflögn rafkerfisins fyrir íhlutum sem tengjast smurkerfinu. Auk þess að finna og bregðast við vandamálum tímanlega eftir að bilun uppgötvast í smurkerfinu, ætti að framkvæma nauðsynlegar skoðanir og viðhald á smurkerfinu til að greina og útrýma duldum hættum snemma til að tryggja eðlilega virkni búnaðarins.
Miðstýrða smurkerfið notar miðlæga olíuveitu frá olíudælum og fastmótasmurningu í lokuðu kerfi, sem kemur í veg fyrir vandamál eins og smurolíumengun og vantandi smurpunkta af völdum handvirkrar olíufyllingar. Með því að nota PLC forritastýringu kemur regluleg og magn olíuframboð í veg fyrir vandamál eins og sóun á smurolíu og ónákvæman smurtíma af völdum handvirkrar olíufyllingar. Hvort hægt sé að meðhöndla bilanir sem koma upp við notkun miðstýrða smurkerfisins í tíma mun gegna mjög mikilvægu hlutverki við að bæta skilvirkni búnaðarins.
Ef gröfan þín þarf að kaupa tengdaaukabúnaður fyrir gröfuvið viðhald og viðgerðir geturðu haft samband við okkur. Ef þú þarft að kaupa nýja gröfu eða anotuð gröfu, þú getur líka haft samband við okkur. CCMIE veitir alhliða söluþjónustu á gröfum.
Birtingartími: 19. september 2024