Vegrúlluskiptir XCMG vegarúllu varahlutir

Vegrúllu gírvalstæki XCMG vegarúllu varahlutir Valin mynd

Stutt lýsing:

Kínverskur XCMG XS143 Gírvali，Kínverskur XCMG XS123 Gírvali，Kínverskur XCMG XMR303 Gírvali，Kínverskur XCMG XMR403 Gírvali，Kínverskur XCMG XP303S Gírval，Kínverskur XCMG XS2eeða Kínverskur XCMG XS2 ，Kínverskur SHANTUI XS365 gírvali，Kínverskur SHANTUI XS225JS Gírvali，Kínverski SHANTUI XD143S Gírvali.

Sendu tölvupóst til okkar

Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Gírvali

Vegna þess að það eru til margar tegundir af varahlutum getum við ekki birt þá alla á vefsíðunni. Vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við okkur fyrir sérstakar.

Kostur

1. Við útvegum bæði upprunalegar vörur og eftirmarkaðsvörur fyrir þig
2. Frá framleiðanda til viðskiptavinar beint, spara kostnað þinn
3. Stöðugt lager fyrir venjulega hluta
4. Afhendingartími á réttum tíma, með samkeppnishæfum sendingarkostnaði
5. Professional og á réttum tíma eftir þjónustu

Pökkun

Askja, eða samkvæmt beiðni viðskiptavina.

lýsingu

Uppbygging gírvalsins er í formi handfangsstýringar. Innri hringrásarborðið er búið ljóstengi. Þegar handfangið er í mismunandi stöðu er samsvarandi stjórnmerki dæmt með rökréttri samsetningu og úttak til segulloka. Mismunandi samsetningar segulloka framleiða mismunandi gír. Bit. Gírsamsetning segulloka og samsvarandi kúplingu.
Vinnulag gírvalsins sjálfs er ekki flókið, en hvers vegna mistekst það alltaf? Og alltaf þegar skipt er um nýjan gírstýri, fer gangandi aftur í eðlilegt horf. Stundum eftir að skipt hefur verið um gírval fyrir nýjan kemur sama bilun ekki löngu eftir notkun.
Við líffærafræði og greiningu á bilaða gírvalanum kom í ljós að flestir gírvalararnir eru í raun góðir og enn er hægt að nota þá venjulega eftir að hafa verið settir aftur saman á bílinn. Hvað er vandamálið? Meðan á virkjunartilrauninni stendur er samlæst rafsegullinn sem settur er upp á hringrásartöflunni mjög heitur. Við sjáum að rafsegullinn byrjar að virka þegar kveikt er á straumnum og spólan hitnar þegar hann er spenntur í langan tíma. Innra rými gírvalsins sjálfs er þröngt, vegna þess að það þarf að vera vatns- og rykþétt, það er algjörlega lokað allt í kring, með aðeins litlu loftopi. Þannig að hitaleiðniáhrifin eru mjög léleg. Eftir prófun, við venjulegt umhverfishitastig, nær innra hitastigið um 60 ℃ þegar kveikt er á rafmagninu í 10 klukkustundir og hitastigið nálægt rafsegulnum er hærra. Hins vegar eru sumir rafeindaíhlutir, eins og sjónpör og endurheimtanleg öryggi, afar óstöðug við svo háan hita. Þetta leiðir einnig til óstöðugs gangs sjálfs gírvalsins.
XP261 dekkjarúllan er einnig búin power shift gírkassa. Gírvalinn sem notaður er er í grundvallaratriðum sá sami og sá fyrri. Eini munurinn er sá að það vantar kúplingsvörn sem læsir rafsegul (boxið er með torque converter, og það er hægt að nota það beint án þess að stíga á kúplinguna. Shift). En bilanatíðni hennar er afar lág.
Af þessu má dæma að hitun rafsegulsins sé aðalþátturinn sem veldur því að gírvalinn virkar óeðlilega.