Vélarsamstæður varahlutir fyrir aflskiptingu vifturems

Vélarsamstæður varahlutir fyrir aflskiptingu viftureimshjóla. Valin mynd

Stutt lýsing:

Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Vöruheiti	Viftureimsskífa
Pakki	Kolefniskassi
Umsókn	Cummins vél

Lágmarks pöntunarmagn:	1 stk
Verð:	samningaviðræður
Greiðsluskilmálar:	T/T eða Western Union
Framboðsgeta:	10.000 stk á mánuði
Afhendingartími:	Venjulega 15 virkum dögum eftir að þú fékkst greiðsluna þína, fyrir varahluti, 3 dögum eftir að þú fékkst greiðslu
Upplýsingar um umbúðir:	Pakkað í öskju fyrst og síðan styrkt með tréhylki fyrir ytri pökkun

Við útvegum tegundir af viftuhjólum fyrir mismunandi kínversk vörumerki. Kínverska JMC FORD vélar viftuhjóla, kínverska WEICHAI vélarviftuhjóla, kínverska Cummins vélarviftuhjóla, kínverska Yuchai vélarviftuhjóla, kínverska Cummins vélarviftuhjóla, kínverska JAC vélarviftuhjóla, kínverska ISUZU vélarviftu, kínverska Yunnei vélarviftu, kínverska Chaochai vélarvifta, kínversk Shangchai vélarviftuhjól.

Vegna þess að það eru til margar tegundir af aukahlutum getum við ekki birt þá alla á vefsíðunni. Vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við okkur fyrir sérstakan aukabúnað.

Viftuhjólið er hjól sem er fest við viftuna. Talía er ytri brún beltisgróps úr málmi eða hörðu plasti. Rafin eru venjulega V-laga og eru smíðuð til að passa við beltið sem fest er í þær. Þegar beltið hreyfist veldur það hjólinu að snúast, það snýr miðstöð og snýr tengdum viftublöðum. Bifreiðavélar nota oft hjólakerfi, eins og þau sem vinna með alternatorum, viftum, vatnsdælum og tímagírum. Starf viftunnar er að færa loftið. Það hefur tvö eða fleiri löng flöt blöð sem eru tengd við annan enda miðstöðvarinnar. Þegar miðstöðin snýst snýst blöðin líka, því blöðin eru örlítið halluð og þau grípa loftið og ýta því á eftir sér. Hægt er að festa viftuna beint á mótorskaftið, en það er ekki alltaf þægilegt. Þegar vélin hefur ákveðna fjarlægð frá viftunni er viftuhjólið notað. Flytja þarf kraft hreyfilsins yfir á viftuna til að hún snúist.

Kostur

1. Við útvegum bæði upprunalegar vörur og eftirmarkaðsvörur fyrir þig

2. Frá framleiðanda til viðskiptavinar beint, spara kostnað þinn

3. Stöðugt lager fyrir venjulega hluta

4. Afhendingartími á réttum tíma, með samkeppnishæfum sendingarkostnaði

5. Professional og á réttum tíma eftir þjónustu

Pökkun

Plastpoki, eða samkvæmt beiðni viðskiptavina.

Viðhald

1. Athugaðu spennuna á beltinu

Veldu að beita hóflegum þrýstingi með þumalfingri í miðju lengsta óstuddu drifbeltasviðinu. Ef beltisdældin er um 10 mm er talið að beltisspennan sé rétt. Ef spennan á gírreiminni er of mikil, eða of laus, getur það valdið skriði og ófullkominni sendingu. Ef gírbeltið er stillt of þétt, mun gírreimurinn auðveldlega strekkjast og aflagast. Á sama tíma mun það einnig flýta fyrir sliti á trissunni og legunni. Af þessum sökum ætti að losa viðeigandi stillingarrær eða -bolta til að stilla beltisspennuna í besta ástandið.

2, gaum að sliti beltsins

Eigendur ökutækja ættu að huga sérstaklega að sliti á beltum við daglegar skoðanir. Vegna þess að ef beltið er mikið slitið mun snertiflöturinn milli beltsins og trissunnar minnka verulega. Á þessum tíma, svo lengi sem beltið er þrýst fast, mun beltið sökkva djúpt í gróp trissunnar.

3, gaum að belti sprungum

Ef það eru sprungur, sprungur, flögnun o.s.frv. á beltisyfirborðinu, eða beltið hefur rennihljóð, þýðir það að beltið gæti brotnað og þarf að skipta um það strax. Ef það er ekki skipt út í tíma, þegar beltið slitnar við akstur, mun ökutækið ekki geta keyrt venjulega.

Þegar árstíðin breytist ætti að athuga beltið með tilliti til öldrunar og sprungna. Almennt séð verður líftími beltsins að vera styttri en málmgírsins, þannig að beltið ætti að skipta reglulega út. Ef nauðsyn krefur, ætti að skipta um það strax, annars mun það færa þér ófyrirsjáanlegt tap. Auk þess skal gæta þess að skvetta ekki olíu á beltið þegar olíu er fyllt á vélina, sem getur auðveldlega valdið því að beltið sleppi eða jafnvel eldist of snemma.