Bremsuskór XCMG Liugong mótor flokkar varahlutir

Stutt lýsing:

Við getum útvegað mest af kínverska vörumerkinu. SHANTUI Motor Grader SG16 bremsuskór, SHANTUI Motor Grader SG14 bremsuskór, SHANTUI Motor Grader SG18 bremsuskór, SHANTUI Motor Grader SG21 bremsuskór, SHANTUI Motor Grader SG24 bremsuskór,XCMG Motor Grader GR100 GRX1CM Brake Shoe，5 Motor Grader GR165 bremsuskór，XCMG Motor Grader GR180 bremsuskór , XCMG Motor Grader GR215 bremsuskór ,SEM Motor Grader SEM919 Brake Shoe，SEM Motor Grader SEM921 Bremsaskór, SEM Motor Grader SEM917 Brake Shoe, LIUGLI Motor Grader LIUGLI Motor Grader Grader 4180 bremsuskór，LIUGONG Motor Grader 4200 bremsuskór，LIUGONG Motor Grader 4215 bremsuskór，SANY Motor Grader STG190 bremsuskór，SANY Motor Grader STG210 bremsuskór，SANY Motor Grader STG170 Brake Shoe, XMA1 Grader STG170 Brake Shoe, XMA1 Grader XZ8180 bremsuskór, XGMA Motor Grader XZ8200 bremsuskór

Sendu tölvupóst til okkar

Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Bremsuskór

Vegna þess að það eru til margar tegundir af varahlutum getum við ekki birt þá alla á vefsíðunni. Vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við okkur fyrir sérstakar.

Kostur

1. Við útvegum bæði upprunalegar vörur og eftirmarkaðsvörur fyrir þig
2. Frá framleiðanda til viðskiptavinar beint, spara kostnað þinn
3. Stöðugt lager fyrir venjulega hluta
4. Afhendingartími á réttum tíma, með samkeppnishæfum sendingarkostnaði
5. Professional og á réttum tíma eftir þjónustu

Pökkun

Askja, eða samkvæmt beiðni viðskiptavina.

lýsingu

Bremsuklossar, einnig þekktir sem bremsuskór, eru raktar til rekstrarvara sem munu smám saman slitna við notkun. Þegar slitið nær takmörkunum verður að skipta um það, annars minnkar hemlunaráhrifin og jafnvel öryggisatvik eiga sér stað. Bremsuskór tengjast lífsöryggi og verður að fara varlega.
1. Við venjulegar ferðaaðstæður, athugaðu bremsuskóna einu sinni á 5000 kílómetra fresti. Athugaðu ekki aðeins þykktina sem eftir er, heldur athugaðu einnig slitástand skósins, hvort slitstigið á báðum endum sé það sama og hvort aftur sé þægilegt osfrv. Nauðsynlegt er að takast á við óeðlilegt ástand strax.
2. Bremsuskórinn er venjulega samsettur úr járnfóðri og andstæðum efnum. Ekki bíða eftir að efnasamböndin slitni áður en þú skiptir um skó. Til dæmis, fyrir bremsuskóna að framan á Jetta, er þykkt nýja stykkisins 14 mm, en takmörk þykkt skipta er 7 mm, sem felur í sér þykkt járnfóðrunnar sem er meira en 3 mm og þykkt andstæð efni næstum 4 mm. Sum ökutæki eru með bremsuskóviðvörunaraðgerð. Þegar slitmörkum er náð mun ytra byrði gefa viðvörun til að minna þig á að skipta um skó. Nauðsynlegt er að skipta um skó sem hefur náð notkunarmörkum. Jafnvel þótt hægt sé að nota það í nokkurn tíma mun það draga úr áhrifum hemlunar og hafa áhrif á öryggi aksturs.
3. Þegar skipt er um bremsuklossa skal skipta um bremsuklossa sem fylgir upprunalegu varahlutunum. Svo lengi sem þetta er gert eru hemlunaráhrifin á milli bremsuklossa og bremsudisksins best og slitið er lágmarkað.
4. Þegar skipt er um skó er nauðsynlegt að nota sérstök verkfæri til að ýta bremsuhólknum til baka. Ekki nota önnur kúbein til að þrýsta því harkalega til baka, þar sem það mun auðveldlega valda því að stýrisskrúfa bremsuklossa beygist og veldur því að bremsuklossinn festist.
5. Eftir skiptinguna verður þú að stíga á bremsurnar nokkrum sinnum til að útrýma bilinu á milli skósins og bremsudisksins og mynda efsta fótinn án þess að hemla, sem auðvelt er að valda vandræðum.
6. Eftir að bremsuskórinn hefur verið skipt út þarf hann að keyra inn í 200 kílómetra til að ná sem bestum hemlunaráhrifum og færa þarf nýlega skipt um skóinn varlega.
Slit á bremsuskónum - besti tíminn til að skipta um bremsuklossa
Vegna munar á akstursvenjum ökumanns og akstursumhverfi er mælt með því að athuga bremsuklossana á 10.000 kílómetra fresti eða 6 mánaða fresti. Undir venjulegum kringumstæðum er mælt með því að skipta um bremsuklossa að framan þegar ökutækið hefur keyrt um 30.000 til 50.000 kílómetra; skipta ætti um bremsuklossa að aftan þegar ökutækið hefur keyrt um 40.000 til 60.000 kílómetra. Hins vegar munu mismunandi aðstæður ökutækis, aðstæður á vegum og gæði bremsuklossanna sjálfra hafa áhrif á endingartíma þess. Til dæmis þarf ökutæki sem er á fjallvegi í langan tíma að skipta um bremsuklossa oftar en ökutæki sem er á sléttum vegi í langan tíma. Því er enginn nákvæmur staðall fyrir tímann til að skipta um bremsuklossa, þetta er bara afstæður samanburður.
Slittakmark upprunalegu bremsuklossa bílsins er 2mm. Vinsamlegast skiptu um bremsuklossa í staðbundinni viðurkenndri söluþjónustu í tæka tíð í samræmi við niðurstöður ökutækjaskoðunar áður en bremsuklossarnir ná slitmörkum. Undir venjulegum kringumstæðum verður bremsuviðvörunarljós á mælaborði bílsins. Þegar bremsuviðvörunarljósið logar sýnir það að skipta þarf um bremsuklossa. Sum ökutæki kveikja þó aðeins á viðvörunarljósunum eftir að bremsuklossarnir eru alveg slitnir. Bílaeigendur geta því ekki reitt sig algjörlega á bremsuviðvörunarljósin heldur verða þeir að gera reglulegar skoðanir reglulega til að staðfesta þykkt bremsuklossanna og áhrif notkunar.
Undir venjulegum kringumstæðum: hemlunaráhrifin minnka og slitið á bremsuskífunni eykst, sem er viðkvæmt fyrir vandamálum eins og bilshala, lengri hemlunarvegalengd, hemlunarfrávik og hávaði; í alvarlegum tilfellum: það mun valda því að bremsuklossarnir slitna og bremsa. Kvikur titringur, dráttur eða læsing; afköst hitaleiðni minnkar, sem leiðir til minni hitauppstreymisþols, og hemlunarkrafturinn verður óhóflega deyfður við stöðuga hemlun; í erfiðustu tilfellum: það mun valda því að núningsefnið dettur af, bremsubilun og skemmir bremsudiskinn, sem getur valdið umferðarslysum og jafnvel ógnað lífi fólks. Áminning: Endurnýjunarferli slithluta er eingöngu til viðmiðunar. Raunveruleg hringrás er háð niðurstöðum prófsins. Þegar skipt er um dekk ættu notendur að athuga bremsuklossana. Ef það er vandamál með bremsuklossana ætti að skipta þeim tafarlaust út til að tryggja akstursöryggi.