Bifreiðageymir fyrir XCMG SINO HOWO vörubíl

Stutt lýsing:

Við útvegum tegundir af bílageymum fyrir kínverska mismunandi undirvagna, kínverska JMC vörubíla lónsamsetningu, kínverska Dongfeng vörubíla lónsamsetningu, kínverska Shacman lónsamsetningu, kínverska Sinotruck vörubíla lónsamsetningu, kínverska Foton vörubíll bílageymir, kínverska North Benz vörubíll. lónsamsetning, kínversk ISUZU vörubíll lónsamsetning, kínversk JAC vörubíla diskur, kínversk XCMG vörubíll bifreiða lónsamsetning, kínversk FAW vörubíll bifreiða lónsamsetning, kínversk IVECO vörubíll bifreiða lónsamsetning, kínversk HongYan vörubíla lónsamsetning.

Sendu tölvupóst til okkar

Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Samsetning bílageymsla

Vegna þess að það eru til margar tegundir af varahlutum getum við ekki birt þá alla á vefsíðunni. Vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við okkur fyrir sérstakar.

kostur

1. Við útvegum bæði upprunalegar vörur og eftirmarkaðsvörur fyrir þig
2. Frá framleiðanda til viðskiptavinar beint, spara kostnað þinn
3. Stöðugt lager fyrir venjulega hluta
4. Afhendingartími á réttum tíma, með samkeppnishæfum sendingarkostnaði
5. Professional og á réttum tíma eftir þjónustu

pökkun

Askja, eða samkvæmt beiðni viðskiptavina.

lýsingu

Geymirinn er settur upp á milli eimsvalans og rokgefnisins, nálægt eimsvalanum, og er notaður til að geyma fljótandi kælimiðilinn og gleypa rakann í kælimiðlinum. Það er einnig kallað háþrýstingssafnari eða kerfissafnari.
Geymirinn skiptist í efri og neðri hólf og notar aðallega efni sem dregur í sig raka. Kælimiðillinn undir þrýstingi streymir frá efri hluta lónsins og aðeins vökvinn (vökvi) rennur til uppgufunartækisins í gegnum neðri rörið. Í þessu ferli mun lónið samtímis fjarlægja vatns- og gufubólur. Að auki er efri hluti lónsins búinn Clutch Cycling Pressure S/W og neðri hlutinn er búinn síu.
Rafgeyminum er venjulega skipt í tvo flokka í samræmi við uppbyggingu þess: samsetning skeljar og olnboga og samsetning lagaða rörsins eða Z-laga rörsins.
Bílgeymirinn er settur í uppgufunarbúnað loftræstikerfisins og sogrör þjöppunnar. Það er hlífðarhlutur til að koma í veg fyrir að fljótandi kælimiðill flæði inn í þjöppuna og valdi vökvalost. Það er mikilvægur hluti af þjöppunni, sem gegnir hlutverki geymslu, gas-vökva aðskilnað, síun, hávaðaminnkun og kælimiðilsstuðpúða.
Í rekstri bifreiða loftræstikerfisins er ómögulegt að tryggja að kælimiðillinn sé alveg uppgufaður; það er að segja að kælimiðillinn frá uppgufunartækinu fer inn í fljótandi kælimiðilinn í rafgeyminn. Þar sem fljótandi kælimiðillinn sem er ekki gufaður er þyngri en gasið mun það falla beint niður á botn safnhylksins og uppgufaði kælimiðillinn fer inn í þjöppuna frá úttak rafgeymisins og kemur þannig í veg fyrir að þjöppan sogi fljótandi kælimiðilinn inn. og veldur fljótandi losti.
Þegar bílageymirinn er í notkun, til að koma í veg fyrir að óhreinindi í leiðslunni fari beint inn í þjöppuna, er síuskjár settur upp á milli inntaksrörsins og úttaksrörsins á rafgeyminum til að koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn í þjöppuna. Við langvarandi notkun þjöppunnar verður ákveðið magn af smurolíu losað með uppgufða kælimiðlinum og það fer inn í strokkinn á rafgeyminum í gegnum leiðsluna. Vegna þess að loftúttaksrörið sem er soðið við botn safnhylksins er með „olíuskilum“. Þess vegna er smurolían sem sett er neðst á hólknum þvinguð fram með sogi þjöppunnar og fer síðan aftur til úttaksrörsins. rafgeymi og fer inn í þjöppuna og veitir þar með smurvörn fyrir þjöppuna.