Vegrúlluloft eftirbrennara dæla XCMG vegarúlluhlutir til sölu

Vegrúlluloft eftirbrennara dæla XCMG vegrúlluhlutar til sölu. Valin mynd

Stutt lýsing:

Kínversk XCMG XS143 Lofteftirbrennardæla，Kínversk XCMG XS123 Lofteftirbrennardæla，Kínversk XCMG XMR303 Lofteftirbrennardæla
Kínverska XCMG XMR403 lofteftirbrennardæla
Kínversk SHANTUI XS395 lofteftirbrennardæla，Kínversk SHANTUI XS365 lofteftirbrennardæla，Kínversk SHANTUI XS225JS lofteftirbrennaradæla，Kínversk SHANTUI XD143S lofteftirbrennaradæla

Sendu tölvupóst til okkar

Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Loft eftirbrennara dæla

Vegna þess að það eru til margar tegundir af varahlutum getum við ekki birt þá alla á vefsíðunni. Vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við okkur fyrir sérstakar.

Kostur

1. Við útvegum bæði upprunalegar vörur og eftirmarkaðsvörur fyrir þig
2. Frá framleiðanda til viðskiptavinar beint, spara kostnað þinn
3. Stöðugt lager fyrir venjulega hluta
4. Afhendingartími á réttum tíma, með samkeppnishæfum sendingarkostnaði
5. Professional og á réttum tíma eftir þjónustu

Pökkun

Askja, eða samkvæmt beiðni viðskiptavina.

lýsingu

„Það notar loftþrýsting sem aflgjafa til að ýta stimplinum í Guoli tankinn og stimpillinn í strokknum er færður í gegnum gírskiptingu þrýstistangarinnar og eykur þar með þrýstinginn á bremsuvökvanum og sendir hann síðan til bremsunnar caliper til að ná fram hemlunaráhrifum.“
Flestar eftirbrennardælur í bremsukerfi hjólaskóflu eru loftpúðarolíueftirbrennarar. Uppbygging eftirbrennara dælur notaðar af flestum innlendum hleðslutæki er
Endurbætur á eftirbrennara dælu
Það eru tvær olíuholur neðst á olíubikarnum, sem leiða til fram- og miðolíuhólfa stimpla vökvahólksins í sömu röð.
Þegar strokka stimpillinn ýtir vökva strokka stimplinum áfram, eru götin tvö í sambandi við olíuinntaksholið í miðju vökva strokka stimpla. Vegna þess að olíuinntaksholið er þegar fyllt með bremsuvökva áður en það byrjar að virka, er ekkert olíuinntakshola meðan á notkun stendur. Rúmmálið breytist, þannig að stimpillinn á vökvahólknum færist út fyrir holurnar tvær, sem mun ekki valda því að bremsuvökvi í olíubikarnum snýst upp og niður, þannig að það verða engar loftbólur.
Þegar stimpillinn á vökvahólknum færist á milli holanna tveggja mun rúmmál olíuholsins breytast lítillega, sem veldur því að olíustigið í olíubikarnum sveiflast lítillega. Á sama tíma er olíubikarnum breytt í lokaða uppbyggingu til að koma í veg fyrir að ryk í loftinu komist inn í olíuna, sem er árangursríkt til að viðhalda hreinleika bremsuvökvans. Uppsetningarprófunin sýndi að skiptingartími bremsuvökva upprunalegu eftirbrennardælunnar er tvöfaldaður.